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From：通販プロデューサーの西村公児
自宅のリビングにて
前回、お伝えした通り、
物流のKPI(管理指標)についてお伝えします。
物流KPIとは物流管理指標とも呼ばれています。
本題へ
物流のコスト＆生産性
品質＆サービスと物流＆配送条件の3点に関して、
適切な管理がなされているか否かを判断する指標です。
物流サービスにおける品質向上だけでなく、
自社の経営効率化を図ることができます。
そもそも、”Key Performance Indicator(s)“の略で
KPIは、目標達成するための業績評価の指標を意味します。
数値を用いて、目標に対する現状や達成までの
過程を可視化することができます。
目的は課題を明確にすることです。
その理由は、目の前の作業に追われ、
随時管理して是正することができないからです。
KPIを設定することで、
潜在的な課題を明確化することで
解決すべき複数の課題の優先度を
可視化したりすることができます。
目標達成までのプロセスを明確にするとは
課題を明確にするだけでなく、
目標達成までのプロセスがわかります。
その結果、各担当者がとるべき行動や成果を
明らかにすることができます。
可能な限りわかりやすい数値で設定する
国土交通省による指標(物流KPI)と計算式
実際に、物流KPIとして算出すべき
数値とその計算式を、
平成27年3月に国土交通省より発表された
物流事業者におけるKPI 導入の手引き
よりご紹介します。
物流にて管理すべきKPIは、
コスト＆生産性
品質＆サービス
物流＆配送
の3つに分けることができます。
今回は、
コスト＆生産性
品質＆サービス
についてをご紹介します。
１コスト＆生産性について
【物流現場に関する生産性】
●保管効率＝保管間口数÷総間口数
倉庫や物流センターの物流現場の
保管スペースでの商品または
製品の保管状況やスペースが適切に
使用されているかどうかがわかります。
●人時生産性=処理ケース数÷投入人時
物流現場における、ピッキングや仕分け、
梱包等の各作業の生産性を測ります。
作業員一人あたりや特定の時間帯
ライン別の数値算出が可能です。
●数量あたり物流コスト=物流コスト÷出荷数量
物流現場で発生するコストのうち、
商品または製品の一定の
数量ごとの物流コストを算出します。
●日次収支=１日あたりの収益―１日あたりのコスト
物流現場における、
日次単位の収支を算出します。
１コスト＆生産性について
【車両・配送に関する生産性】
●実車率=実車距離÷走行距離
車両の無駄走行を削減することを目的とし、
距離を用いて稼働状況を測ります。
●実働率＝実働日数÷営業日数
車両の稼働を適正化することを目的とし、
日数を用いて稼働状況を測ります。
●積載率＝積載数量÷積載可能数量
車両の積載率を測ります。
車両一台あたりの積載率だけでなく
ルートや顧客別など、
複数の点から算出することで、
配送条件やコスト、
ルート等の見直し改善を行うことができます。
●日次収支＝１日あたりの収益―１台あたりの１日にかかるコスト
車両一台あたりの日次単位の収支を算出します。
各車両のルートや稼働時間を可視化することで、
所有する車両全体の稼働率向上のための
施策を講じることが可能になります。
２品質・サービスレベルについて
●棚卸差異＝棚卸差異÷棚卸資産数量
書類やデータ上で管理する帳簿在庫
と実在庫の差異を測ります。
誤出荷や紛失、盗難など、
両者に差異が生じる要因を
突き止めるきっかけとなり、
在庫管理業務の改善を図ることができます。
●誤出荷率＝誤出荷発生件数÷出荷指示件数（受注数）
出荷総数に占める
誤出荷の発生率を測ります。
●汚破損率＝汚破損発生件数÷出荷指示件数（受注数）
出荷総数に占める、商品の汚れや破損など、
不良品発送の発生率を測ります。
●クレーム発生率＝クレーム発生件数÷出荷指示件数（受注数）
出荷または受注の総数に占める、
顧客からのクレーム発生率を測ります。
クレーム件数を明確にし、出荷における
サービス品質の現場を把握することができます。
全ては、自社の数値を把握して管理することで
業務の効率化が向上するだけではなく、独自の
創意工夫の知見が手に入ります。
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